不错，我选特斯拉。

现在做手机(就是组织代工)只要你有点钱，百万就行，甚至不用高到百万级别投资，就能去找代工给自己生成所需要的手机，然后贴上自己的标就行，至于系统，没实力，就直接买现成的系统主题厂商定制的，有实力的自己找几个人去改一个自己的系统主题包。但是，手机研发就是另外一回事，特别涉及手机硬件研发，没有上十亿人民币就别想，甚至百亿人民币还不够。所以，蔚来手机是什么底色的产品很容易看穿，无非就是蔚来汽车因为销量数年以来没有特别高和稳定的增长，甚至销量连同期出生的混动车型小伙伴理想汽车都不如，而且现在类似比亚迪、吉利、上汽、广汽、长安等等传统汽车大厂发力新能源电车，留给蔚来这样的互联网新车企机遇期已经过了，现在国内的新能源车企已经进入互相比拼硬实力的时候，归根结底，要比拼雄厚的资金实力(科研实力也是需要持续的大量资金支持)，而蔚来这样的互联网新车企，汽车销量在国内并不算很高，公司盈利能力羸弱，除了继续融资续命，才能保持不断推出新车更新，光靠当前买车获利来撑起庞大的科研等支出，资金缺口是很大的。一旦一款新车推出后，市场反应不佳，对于资金本来紧张的蔚来这样互联网新车企，就是伤筋动骨，甚至搞不好要歇火的危险。看看传统车企，一年可以持续推出多款新车，年年都可以持续更新，既然有新车销量不好，还有其他新车型顶住。



而蔚来在蔚小理中，技术不如小鹏，营销和车辆定位不如理想，虽然销量不算特别差，但是在融资市场里可以讲的故事越来越少，所以，为了继续融资充血，不得不搞点新花样来给投资者讲故事。



其实小米造车也是一样的底层逻辑，归根结底是主业做的不好，竞争力有限，突破无望，主业到了天花板(缺乏持续增长的预期和空间)，所以不得不在其他方向开辟新故事，好给投资者继续讲故事